Học lái xe đường trường: 4 lỗi mất điểm và cách giữ làn an toàn

Vì sao đoạn đường trường lại “ăn điểm” nhiều học viên nhất

Nhiều bạn tới sân cứ lo bài ghép ngang, bài dừng đèn đỏ mà quên mất đoạn đường trường mới là nơi dễ rớt nhất, vì sát hạch viên ngồi cạnh quan sát liên tục suốt hành trình. Thầy viết bài này để em nắm đúng những lỗi hay bị trừ điểm và cách sửa từng thao tác, tập một lần là nhớ.

Hiện tại, trong giai đoạn 01/07/2026–28/02/2027 theo Nghị định 94/2026 và Thông tư 108/2026/TT-BCA, phần thi mô phỏng đã được bỏ, trình tự sát hạch là Lý thuyết → Sa hình → Đường trường. Với hạng B, bài lý thuyết vẫn giữ 30 câu, làm trong 20 phút, đạt từ 27/30 câu trở lên (chưa áp dụng 50 câu). Vì vậy, muốn vào được phần đường trường, em phải qua được hai cửa trước đó thật chắc, nhất là 11 bài sa hình làm nền cho phản xạ tay lái.

Quan sát gương trước khi chuyển làn – thao tác không được bỏ qua

Thao tác đúng là liếc gương chiếu hậu bên trái hoặc bên phải (tùy hướng chuyển làn) trước khi bật xi-nhan, chứ không chỉ nhìn gương giữa rồi đánh lái luôn. Mắt làm việc theo trình tự: gương bên – xi-nhan – gương bên lần nữa – mới đánh lái.

Lỗi hay mắc là chỉ liếc gương giữa, bỏ qua gương hai bên, dẫn tới chuyển làn đột ngột khi có xe máy đang áp sát. Cách sửa là tập thành phản xạ: mỗi lần định đổi hướng, mắt phải quét gương bên trước tiên, tay vẫn giữ chắc vô lăng chứ không nghiêng người để nhìn.

Với B cơ khí số sàn, tay trái vẫn phải giữ vô lăng ổn định trong lúc liếc gương, tuyệt đối không buông lái để nghiêng người quan sát. Với B số tự động, chân phải nên đặt hờ gần bàn đạp phanh trong suốt quá trình liếc gương, để xử lý kịp nếu phát hiện tình huống bất ngờ.

Xi-nhan đủ thời gian – đừng bật trễ, đừng tắt sớm

Thao tác chuẩn là bật xi-nhan trước, quan sát gương và điểm mù, thấy an toàn mới đánh lái chuyển làn, không bật xi-nhan và đánh lái cùng một nhịp. Giữ xi-nhan cho tới khi xe đã ổn định hẳn trong làn mới rồi mới tắt.

Lỗi phổ biến là bật xi-nhan rồi lập tức bẻ lái ngay, khiến xe sau không kịp phản ứng, hoặc tắt xi-nhan ngay khi vừa lấn qua làn, dễ gây hiểu lầm cho xe phía sau. Cách sửa đơn giản: xem xi-nhan như lời “xin đường”, phải cho đủ thời gian để người khác nhận ra trước khi em thực sự di chuyển.

Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước

Về thao tác chân, B cơ khí số sàn cần về số thấp và nhá côn nhẹ khi muốn giảm tốc giữ khoảng cách, tránh để xe giật cục. B số tự động chỉ cần rà nhẹ phanh, không đạp dồn một lúc, để xe giảm tốc êm.

Lỗi hay gặp là bám sát đuôi xe trước, đến khi xe trước phanh gấp thì mình không kịp xử lý. Cách sửa là luôn nhìn xa hơn đuôi xe ngay trước mặt, quan sát cả dòng xe phía trước đó để chủ động nhả ga sớm, giữ khoảng cách đủ an toàn thay vì rà phanh liên tục.

Không đè vạch liền khi đổi làn hoặc đi thẳng

Thao tác đúng là mắt nhìn về điểm xa phía trước để giữ hướng xe thẳng, tay giữ vô lăng ổn định, không rà rà chỉnh liên tục. Chỉ đổi làn ở đoạn đường có vạch đứt, tuyệt đối không cắt qua vạch liền dù chỉ một đoạn ngắn.

Lỗi hay mắc là nhìn quá gần đầu xe nên không phát hiện đang dần lấn làn, hoặc cố vượt ở đoạn có vạch liền vì thấy đường vắng. Cách sửa là tập thói quen xác định vị trí làn qua gương và cột vô lăng trước khi di chuyển, không tùy hứng đổi làn giữa đường.

Ôn đủ bài trước khi ra đường trường

Đường trường chỉ mượt khi hai phần trước đó đã chắc. Em nên luyện kỹ lý thuyết qua thi thử 600 câu và đặc biệt lưu ý 60 câu điểm liệt để tránh rớt oan dù tổng điểm đủ. Sau đó luyện phản xạ tay chân ở 11 bài sa hình, rồi mới tập đường trường để các thao tác gương – xi-nhan – khoảng cách – làn đường trở thành phản xạ tự nhiên. Toàn bộ lộ trình này em có thể xem thêm trong cẩm nang học lái xe để hình dung rõ từng giai đoạn.

Lời khuyên của Thầy

Đường trường không khó nếu em làm đúng trình tự mắt – gương – xi-nhan – tay lái mỗi lần chuyển hướng, thay vì chỉ nhớ lý thuyết suông. Thi thử 1 đề 30 câu cho tự tin tại hoclaixesg.com/thithu, còn yếu bài nào cứ nhắn Thầy kèm thêm.