Dừng đèn đỏ giờ tan tầm Sài Gòn: Khi nào giữ chân côn, khi nào về số mo

Học viên hạng B số cơ khí hay bị chết máy khi dừng đèn đỏ dài giờ tan tầm ở Sài Gòn. Bài hướng dẫn cách giữ chân côn và về số mo đúng cách.

Giờ tan tầm ở Sài Gòn, đèn đỏ kéo dài ở Ngã sáu Cộng Hòa. Xe đứng sát nhau, xe máy luồn hai bên. Nhiều học viên số cơ khí bị chết máy khi đèn xanh vì không biết lúc nào về số mo, lúc nào giữ chân côn. Bài này giúp bạn hiểu rõ ba trạng thái: giữ chân côn, về số mo, và nhấc chân côn nửa chừng lúc nhích.

Đèn đỏ ở các giao lộ lớn như Ngã sáu Cộng Hòa, ngã tư Hàng Xanh, cầu Sài Gòn thường kéo dài từ 30 giây đến hơn 1 phút vào giờ cao điểm. Nếu bạn giữ chân côn suốt thời gian này, chân trái sẽ mỏi và khi đèn xanh bạn dễ nhả chân côn không đều, dẫn đến chết máy. Đây là lỗi phổ biến nhất của học viên mới khi học lái xe ở thành phố.

Đứng đèn đỏ bao lâu thì về số mo?

Khi đèn đỏ kéo dài hơn 15 đến 20 giây, bạn nên về số mo. Nhả chân côn hết, nghĩa là bàn đạp chân côn lên hết vị trí cao nhất, rồi giữ chân phanh. Việc này tránh mỏi chân trái và giảm nhiệt cho bộ phận nối máy với bánh xe.

Lỗi hay gặp là giữ chân côn suốt đèn đỏ dài. Chân trái mỏi, khi đèn xanh học viên nhả chân côn không đều và bị chết máy. Cách sửa là đếm nhẩm: nếu đèn còn lâu, về số mo ngay. Ở Ngã sáu Cộng Hòa giờ tan tầm, đèn đỏ thường kéo dài từ 30 giây đến 1 phút.

Bạn có thể quan sát đồng hồ đếm ngược trên đèn giao thông nếu có. Nếu đèn còn hơn 20 giây, hãy về số mo ngay. Nếu không có đồng hồ đếm ngược, bạn có thể đếm nhẩm trong đầu. Khi đếm đến 15, nếu đèn chưa đổi thì về số mo.

Giữ chân côn lúc nào thì bộ phận nối máy bị nóng?

Giữ chân côn lâu ở trạng thái nửa chừng làm bộ phận nối máy với bánh xe nóng và dễ cháy, có mùi khét. Trạng thái nửa chừng là khi bàn đạp chân côn không đạp hết xuống, cũng không nhả hết lên. Bộ phận nối máy đang ma sát, sinh nhiệt.

Chỗ chân côn nhả tới mà xe bắt đầu rung nhẹ, muốn chạy tới gọi là điểm bắt. Mọi xe khác nhau. Bạn cần cảm nhận tua máy giảm nhẹ khi nhấc chân côn đến điểm bắt, rồi đạp thêm một chút để tách hoàn toàn nếu phải giữ.

Nếu bạn ngửi thấy mùi khét khi đứng đèn đỏ, đó là dấu hiệu bộ phận nối máy đang bị nóng. Hãy về số mo ngay và nhả chân côn hết. Không nên giữ chân côn nửa chừng quá 5 giây. Nếu cần giữ xe đứng yên, dùng chân phanh hoặc phanh tay thay vì giữ chân côn.

Đèn sắp xanh vào số 1 ra sao?

Khi đèn vàng nhấp nháy hoặc còn khoảng 5 giây, bạn vào số 1. Tay phải đẩy cần số vào số 1, chân côn nhấc đến chỗ xe bắt đầu rung nhẹ, giữ tua máy ổn định. Chờ xe phía trước di chuyển rồi mới nhả chân côn từ từ.

Lỗi thường gặp là vào số 1 quá sớm rồi giữ chân côn nửa chừng chờ. Chân mỏi và dễ chết máy khi đèn xanh đột ngột. Cách sửa là chỉ vào số 1 khi đèn sắp đổi, quan sát xe trước bắt đầu lăn bánh rồi mới nhả chân côn.

Khi vào số 1, bạn nên nhấc chân côn từ từ đến điểm bắt, sau đó giữ nguyên vị trí đó. Không nhả thêm cho đến khi xe phía trước bắt đầu di chuyển. Khi xe trước đi, bạn nhả chân côn từ từ đồng thời đạp chân ga nhẹ. Thao tác này giúp xe khởi hành êm ái, không bị giật.

Xe máy luồn hai bên xử lý thế nào?

Ở Võ Văn Kiệt hoặc Phạm Văn Đồng giờ tan tầm, xe máy thường luồn hai bên khi đèn đỏ. Bạn cần quan sát gương và hai bên trước khi nhả chân côn. Nếu thấy xe máy đang luồn, chờ thêm 1 đến 2 giây.

Lỗi hay gặp là chỉ nhìn thẳng phía trước, không quan sát hai bên. Khi nhả chân côn, xe máy có thể đang sát bánh xe. Cách sửa là quay đầu nhẹ kiểm tra gương trái và phải trước khi đi.

Khi đứng đèn đỏ, hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, khoảng 1 đến 2 mét. Khoảng cách này giúp bạn có không gian quan sát hai bên và tránh bị xe máy luồn sát. Trước khi nhả chân côn, hãy nhìn gương trái, gương phải, và quay đầu kiểm tra điểm mù.

Cầu Sài Gòn dừng dốc thế nào?

Cầu Sài Gòn có đoạn dốc nhẹ. Khi dừng đèn đỏ trên dốc, xe dễ bị trôi nếu không giữ phanh. Bạn nên kéo phanh tay, về số mo, nhả chân côn hết. Khi đèn xanh, vào số 1, nhấc chân côn đến điểm bắt, nhả phanh tay, rồi nhả chân côn từ từ.

Lỗi hay gặp là giữ chân côn nửa chừng trên dốc để không bị trôi. Cách này làm nóng bộ phận nối máy nhanh. Nên dùng phanh tay thay vì giữ chân côn nửa chừng.

Khi khởi hành trên dốc, thứ tự đúng là: vào số 1, nhấc chân côn đến điểm bắt, cảm nhận xe muốn tiến, sau đó nhả phanh tay từ từ đồng thởi nhả chân côn và đạp chân ga nhẹ. Nếu nhả phanh tay trước khi đạt điểm bắt, xe sẽ bị trôi ngược. Nếu nhả chân côn quá nhanh, xe sẽ bị giật hoặc chết máy.

Bạn có thể thi thử 600 câu lý thuyết để ôn tập. Xem thêm cẩm nang học lái xe để nắm các kỹ năng đường trường. Học viên hạng B số cơ khí có thể tham khảo học lái xe ô tô B cơ khí số sàn tại Thành phố Hồ Chí Minh trên HocLaiXeSG.