Vì sao học viên hay nhầm giữa sa hình, sân thi và đường trường?
Sa hình là sân tập có kẻ vạch và bài thi cố định gồm 11 bài cho hạng B/C1, xe gắn chip chấm điểm tự động. Sân thi là nơi tổ chức sát hạch chính thức, khác với sân tập vì vạch kẻ, độ dốc cầu và xe thi đều chuẩn hơn. Đường trường là bài thi lái xe ngoài đường thật có giám khảo ngồi cạnh. Nhầm lẫn phổ biến là tập tốt ở sân tập gần nhà nhưng lên sân thi lạ xe, lạ vạch nên mất điểm. Vì vậy trước ngày thi nên thuê xe chip chạy thử đúng sân thi một đến hai giờ. Tra cứu cấu trúc đề trong 600 câu lý thuyết và thi thử GPLX để biết mình đang ở giai đoạn nào.
Câu điểm liệt là gì và vì sao sai 1 câu đã trượt?
Câu điểm liệt là nhóm câu về hành vi nguy hiểm nghiêm trọng như vượt đèn đỏ, lái xe khi có nồng độ cồn, đi ngược chiều trên cao tốc. Đề thi hạng B/C1 gồm 30 câu làm trong 20 phút, yêu cầu đạt từ 27 câu trở lên và không được sai bất kỳ câu điểm liệt nào. Chỉ cần sai 1 câu điểm liệt là trượt lý thuyết dù tổng điểm cao. Lỗi hay mắc: học viên làm nhanh, đọc lướt câu hỏi phủ định như không được phép, bị nghiêm cấm. Cách sửa: gạch chân chữ phủ định trong đầu, làm câu điểm liệt trước rồi mới làm câu dễ. Từ 1/7/2026 kỳ thi không còn phần mô phỏng, nên dồn sức cho lý thuyết và sa hình. Luyện bộ câu liệt trên ôn thi online.
Nên hiểu DAT và bổ túc tay lái thế nào cho đúng?
DAT là thiết bị giám sát hành trình và thời gian học lái xe, ghi nhận số km và giờ thực hành của học viên theo quy định. Học viên phải chạy đủ DAT mới được dự thi, vì vậy đừng tin lời hứa cắt bớt giờ học. Bổ túc tay lái là thuê xe kèm thầy theo giờ sau khi đã có bằng, dành cho người lâu không lái hoặc chuẩn bị lái xe gia đình. Lỗi hay mắc: mới có bằng đã tự lái đường đông giờ cao điểm. Cách sửa: bổ túc 3 đến 5 giờ đường vắng trước, sau đó mới ra đường đông có thầy ngồi cạnh. Xem kinh nghiệm thi sa hình và 120 mô phỏng để hiểu rủi ro thường gặp trước khi cầm lái một mình.
Xem thêm
Chọn đúng việc đang làm, không cần đọc hết.
11 bài sa hình
Ôn 600 câu
Thi thử
Bổ túc tay lái
Học lái xe theo quận
