Tóm tắt nhanh Bài 4: đi số 1 thật chậm, canh điểm vào để qua vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc. Đánh hết lái đúng mốc, phần còn lại chỉnh vô lăng thật nhỏ để giữ đúng vệt, ra bài gọn để vào Bài 5.
Đi số 1
Bò chậm, dễ chỉnh vô lăng.
Canh điểm vào
Cập sát lề trái, thẳng xe.
Giữ đúng vệt
Chỉnh nhỏ, tránh đánh gấp.
Tin ton
Bắt đầu bài 4.
Trình tự 5 bước
Bước 1: Cập sát, song song lề trái; giữ xe thẳng và tiến chậm đến điểm canh vào bài.
Bước 2: Đánh hết lái trái cho xe tiến vào; khi tâm vô lăng trùng điểm canh thì dừng lại và trả thẳng lái.
Bước 3: Cho xe đi qua vệt bánh xe; đầu xe lệch bên nào thì chỉnh vô lăng nhẹ về hướng ngược lại để giữ đúng vệt.
Bước 4: Qua vệt xong, tiến đến mốc dừng; dừng lại, đánh hết lái trái và cho xe tiến qua đoạn hẹp vuông góc.
Bước 5: Khi xe đã thẳng, trả thẳng lái; đến mốc bên phải thì dừng, đánh hết lái phải để ra khỏi bài 4 và vào bài 5.
Hình minh họa theo thứ tự
1 Cập sát lề trái2 Đánh hết lái trái3 Giữ đúng vệt4 Qua đoạn hẹp5 Rẽ phải ra bài
Yêu cầu đạt
Đi số 1, bò thật chậm và đều.
Giữ bánh xe đi đúng vệt, không để xe lệch khỏi vệt.
Đánh hết lái đúng mốc; phần còn lại chỉnh nhỏ để xe đi thẳng.
Không chết máy, không quá tốc độ quy định.
Trừ điểm / loại (tóm tắt)
Trừ 5 điểm: mỗi lần cán ống cảm biến; mỗi 5 giây không thoát được vệt; quá 2 phút chưa hoàn thành; chết máy; vòng tua vượt 4.000 vòng/phút; quá tốc độ quy định.
Loại trực tiếp (−25 điểm): hai bánh xe ra khỏi đường ống; leo lề hoặc xử lý gây nguy hiểm.
Mẹo cứu điểm: nếu đã cán ống hoặc đè vạch, ưu tiên đưa xe ra khỏi vệt nhanh và dứt khoát; không nán lại để “sửa” vì dễ làm hai bánh lệch khỏi ống.
Âm thanh
Hoàn thành Bài 3 → vào Bài 4: nhắc bạn đang chuẩn bị thực hiện Bài 4.
Tin ton – bắt đầu Bài 4: báo hệ thống bắt đầu chấm điểm bài 4.